武漢乳化瀝青的特點和用途

時間：2024-07-30作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：112

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  詞條說明

• 武漢瀝青混凝土路面

  武漢瀝青混凝土路面1 適用范圍適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。2 施工準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備1．調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備**等全過程處于受控狀態(tài)。3．對計劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進(jìn)行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾

• 武漢常見瀝青路面病害及成因

  一、武漢常見瀝青路面病害及成因（一）瀝青路面的車轍和橫向移動車轍是在行車載荷重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產(chǎn)生的主要原因有：（1）瀝青混合料油石比過大；（2）表面磨損過度：（3）雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部；（4）由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。（二）瀝青路面的

• 瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

  瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA) 60年代的德國交通十分發(fā)達(dá)，根據(jù)本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習(xí)慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴(yán)重，另外當(dāng)時該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家亦如此)，其結(jié)果是路面磨耗十分嚴(yán)重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴(yán)重的車轍，減少

• 瀝青混凝土拌制工藝

  瀝青混凝土拌制工藝熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機(jī)械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機(jī)及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備(見瀝青混合料拌和基地)。拌和機(jī)又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上，過去多采用先