武漢橡膠瀝青混凝土路面

時(shí)間：2024-07-10作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：82

武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設(shè)等

• 詞條

  詞條說明

• 武漢彩色瀝青路面

  1、武漢彩色瀝青路面的主要特點(diǎn)目前中國的彩色瀝青路面可以劃分為兩大類型：1種是采用透明或半透明的瀝青膠結(jié)料作為結(jié)合料，然后在瀝青混合料中添加無機(jī)顏料而形成的；2種是采用透明或半透明的膠結(jié)料，然后選用的彩色礦料作為集料拌制而形成的。這兩種彩色路面的根本區(qū)別在于2種比1種的彩色耐久性強(qiáng)。彩色瀝青混凝土路面具有以下特點(diǎn)：(1)美化城市，改善道路環(huán)境，展示城市風(fēng)情，具體應(yīng)用于步行街、景觀區(qū)、廣場、公園道路

• 瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

  瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA) 60年代的德國交通十分發(fā)達(dá)，根據(jù)本國的氣候特點(diǎn)(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習(xí)慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴(yán)重，另外當(dāng)時(shí)該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家亦如此)，其結(jié)果是路面磨耗十分嚴(yán)重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴(yán)重的車轍，減少

• 武漢彩色瀝青拌和與施工工藝

  武漢彩色瀝青拌和與施工工藝 1混合料拌和 彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)： (1)拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈； (2)原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能較大限度地接近設(shè)計(jì)配合比； (3)由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時(shí)需考慮其對(duì)環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算出每盤混合料

• 武漢乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

  武漢乳化瀝青稀漿封層技術(shù)乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是以級(jí)配的砂石材料為集料，選用滿足某種技術(shù)要求的乳化瀝青材料作為結(jié)合料，加入適量的水、填料和必要的外加劑，在**的稀漿封層機(jī)具內(nèi)，按設(shè)計(jì)比例配置成具有一定技術(shù)性能且達(dá)到某種功能要求的稀漿混合料，這種稀漿混合料的稠度較稀，形態(tài)似漿狀，鋪筑厚度一般在3~10mm之間，主要起防水或改善恢復(fù)路面功能的作用，故稱乳化瀝青稀漿封層，又簡稱為稀漿封層。乳化瀝青稀漿封層