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【廣州到加拿大海運(yùn)】廣州到加拿大海運(yùn)集裝箱限重


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 【海運(yùn)澳洲墨爾本】海運(yùn)澳洲墨爾本怎么應(yīng)對(duì)海關(guān)查驗(yàn)

    海關(guān)查驗(yàn)雖然看起來(lái)是隨機(jī)的抽查,但其實(shí)多少也有些規(guī)律的。比如,報(bào)關(guān)的時(shí)間不要太晚,特別不要在周五下午,比如申報(bào)要素一定要詳細(xì)明確,報(bào)關(guān)資料的品名和HS編碼統(tǒng)一。比如當(dāng)時(shí)的政策,如果一個(gè)特定時(shí)間對(duì)某種商品退稅有調(diào)整,那么這段期間針對(duì)這個(gè)品名的查驗(yàn)率可能就會(huì)提高,怕有騙稅的情況。比如逢年過(guò)節(jié),一般查驗(yàn)率都會(huì)有提高。一旦開(kāi)了查驗(yàn)通知,貨代**時(shí)間要通知貨主,如果如實(shí)申報(bào)則正常安排查驗(yàn);如果貨有問(wèn)題,被查

  • 【到加拿大多倫多海運(yùn)】到加拿大多倫多海運(yùn)為什么集裝箱會(huì)進(jìn)水?

    其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長(zhǎng)短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等,各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水,造成貨物損壞,具體原因如下:貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來(lái)說(shuō),如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材,其本身含有大概8%到25%的濕度,相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化,遇熱汽化、遇冷液化,最后落在貨物的表面,造成濕損。箱

  • 【廣州到加拿大海運(yùn)】貨代人必看的航線(xiàn)信息(3)

    3.印度洋航線(xiàn)印度洋航線(xiàn)以石油運(yùn)輸線(xiàn)為主,此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸。(1)波斯灣--好望--西歐,北美航線(xiàn)該航線(xiàn)主要由**級(jí)油輪經(jīng)營(yíng),是世界上較主要的海上石油運(yùn)輸線(xiàn)。(2)波斯灣--東南亞--日本航線(xiàn)該航線(xiàn)東經(jīng)馬六甲海峽(20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行)或龍目,望加錫海峽(20萬(wàn)載重噸以上**級(jí)油輪可行)至日本。(3)波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐,北美運(yùn)輸線(xiàn)該航線(xiàn)目前可通行載重大成30萬(wàn)噸

  • FBA海運(yùn)的運(yùn)輸流程

    FBA頭程的運(yùn)送步驟:裝柜-出口報(bào)關(guān)海關(guān)放行-坐船14天到港-清關(guān)-提箱-或貨車(chē)派送進(jìn)倉(cāng)裝柜:裝柜事前要搞好裝車(chē),裝箱前明確好 產(chǎn)品數(shù)量、凈重、方數(shù)、板數(shù) ,和本身精確測(cè)量不符合,準(zhǔn)備好裝箱單。隨后將貨物的庫(kù)房,等候裝柜就可以了。出口報(bào)關(guān):報(bào)關(guān)一般提前準(zhǔn)備材料為:合同書(shū),稅票,裝箱單,報(bào)關(guān)委托書(shū)這些。假如材料籌備參差不齊,聯(lián)絡(luò)你立即補(bǔ)料保證貨物能順利傳出。清關(guān):清關(guān)是FBA頭程較重要的一環(huán),這取決

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