汽車座椅輕量化研究進展

時間：2022-07-26

作者：上海霖智自動化科技有限公司

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詞條說明
關于汽車座椅設計我們需要知道什么
設計座椅是汽車設計的第一步?沒開玩笑，在所有的汽車設計中，設計師們第一步都是先確定座椅的設計。準確點說，設計師們較先考慮的是車內(nèi)成員的坐姿。對于SUV車型來說，駕駛員的坐姿會直立一些，位置也會高；而對于轎車來說，駕駛員的坐姿會低很多，并且微微后仰；對于一些sai車（比如各級別的方程式），駕駛員其實是“躺”在車內(nèi)的。之所以要先設計座椅，是因為確定了駕駛員的坐姿以后，才能根據(jù)人體的H點來
零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（2）
雖然從實驗意義的角度來說，并沒有真正推導出一般規(guī)律的“零重力姿態(tài)"，但是將肌肉用力降至zui低，帶給人體舒適感的“零重力"概念，在后續(xù)的汽車工業(yè)發(fā)展中得到了越來越多的關注。零重力概念在汽車行業(yè)的應用始于日產(chǎn)汽車，其于2005年通過設計14個不同壓力點的座椅支撐，提供了從下背部到肩部的合理支撐，以確保乘坐者的脊椎始終保持其自然位置，從而減輕壓力和肌肉磨損，以避免久坐產(chǎn)生的背部不適?；谶@些研究，日產(chǎn)
汽車座椅舒適性（汽車平順性）評價方法簡介
評價的方式和方法汽車平順性的主要內(nèi)容就是汽車振動系統(tǒng)的動態(tài)特性，而汽車的振動較其復雜，小編僅從實用的角度出發(fā)，聊一聊平順性的評價方法。汽車平順性評價方法大致可分為主觀評價和客觀評價法，而且都是基于人體對于汽車振動的反應做出的評價。a)?主觀評價法：依靠評價人員乘坐的主觀感覺進行評價，主要考慮人的因素。由有經(jīng)驗的駕駛員和乘客組成的專門小組，按預定方式駕駛或乘坐一組車輛來主觀評價行駛平順性的
柜門鉸鏈耐久性試驗機
? ? ? ?柜門鉸鏈耐久性試驗機是依據(jù)QB/T 2189 及GB/T 10357.5 標準要求制作，控制方式：PLC控制+人機界面觸摸屏顯示；一﹑鉸鏈試驗機用途:?柜門鉸鏈耐久性試驗機適用于對家具用鉸鏈的耐用性進行測試。?二﹑鉸鏈試驗機原理:?將含鉸鏈的成品家具拉門與儀器相連，模擬目常使用過程中的情況對拉門進行反復開啟和關閉，