機(jī)器人焊縫跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用于環(huán)保設(shè)備行業(yè)

時(shí)間：2022-05-21作者：北京創(chuàng)想智控科技有限公司瀏覽：201

北京創(chuàng)想智控科技有限公司專(zhuān)注于焊縫跟蹤,激光位移,空間定位等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 創(chuàng)想激光焊縫跟蹤解決工件公差不一致

  工件公差不一致是日常制造業(yè)務(wù)的一部分。通常，它們致使制造過(guò)程失敗或質(zhì)量下降。盡管進(jìn)行了大量編程工作，但通常我們無(wú)法避免計(jì)劃路徑與實(shí)際路徑之間的偏差。 由北京創(chuàng)想智控*的激光焊縫跟蹤功能可根據(jù)要加工的零件的實(shí)際幾何形狀和實(shí)際位置對(duì)焊縫中心點(diǎn)進(jìn)行高精度控制。處理單元相對(duì)于組件的精確定位可實(shí)現(xiàn)較佳焊接效果。制造過(guò)程中失敗率降低，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。另外由于減少了編程要求，大大提高了生產(chǎn)率。 創(chuàng)想激光

• 激光焊縫跟蹤系統(tǒng)解決車(chē)廂板焊接偏差

  車(chē)廂板在運(yùn)行中承受著復(fù)雜的作用載荷，在使用中對(duì)結(jié)構(gòu)牢固性有較高的要求，由于車(chē)廂板主要的加工工藝為焊接，因而，對(duì)焊接質(zhì)量有較高的要求。 隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，車(chē)體板結(jié)構(gòu)采用自動(dòng)化焊接的比例逐年提升，逐漸取代生產(chǎn)環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度高、生產(chǎn)效率低的人工焊接。自動(dòng)化焊接工作站的工業(yè)機(jī)器人通常采用“示教再現(xiàn)”的工作模式，在機(jī)器人焊接過(guò)程中，它們可以在其工作空間內(nèi)高精度重復(fù)已經(jīng)示教的動(dòng)作。但這樣的工作方式也存在

• 創(chuàng)想跟蹤：機(jī)器人焊接在鋼橋建造中的應(yīng)用

  一些橋建造企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的制作要求，啟用了橋梁自動(dòng)化制造工作，取得了顯著效果，推動(dòng)了鋼橋建造行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步。 集行走、打磨、除塵、定位、壓緊和機(jī)器人自動(dòng)焊接為一體，較大的提高了工作效率、提高了合格率。 在這一階段，視覺(jué)激光掃描焊縫的傳感器的應(yīng)用，再次開(kāi)創(chuàng)了橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接的新模式。 示教編程是目前工業(yè)機(jī)器人廣泛使用的編程方法，根據(jù)任務(wù)的需要將機(jī)器人末端工具移動(dòng)到

• 創(chuàng)想焊縫跟蹤系統(tǒng)助力貨車(chē)焊接智能制造

  近年來(lái)，重卡車(chē)加工制造技術(shù)獲得飛速發(fā)展，通過(guò)軟件開(kāi)發(fā)和程序控制，將自動(dòng)化程度較高的單機(jī)操作實(shí)施集中控制和聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)，可以大大節(jié)約人力成本、提高生產(chǎn)效率，推進(jìn)生產(chǎn)線自動(dòng)化和智能化。 焊接是卡車(chē)制造中應(yīng)用比較廣泛的連接技術(shù)之一，焊接的大量使用得益于焊接技術(shù)的全面性。而焊接技術(shù)作為重要的加工手段之一，在卡車(chē)制造過(guò)程中占有非常重要的地位，近年來(lái)，我國(guó)的焊接產(chǎn)業(yè)雖然取得了快速發(fā)展，但焊裝生產(chǎn)線及焊接設(shè)備在高速