武漢公路瀝青路面早期病害原因分析

時(shí)間：2024-06-14作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：156

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• 詞條

  詞條說明

• 武漢SMA瀝青混凝土路面施工工藝

  一、武漢SMA瀝青混凝土路面施工工藝SMA的生產(chǎn)施工流程如下：備料、配合比驗(yàn)證調(diào)整、瀝青混合料生產(chǎn)、混合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、保養(yǎng)。1、施工前準(zhǔn)備工作除要進(jìn)行按普通瀝青混合料的常規(guī)檢查外，以下幾個(gè)方面檢查和控制方針還要在SMA施工前進(jìn)行：（1）對(duì)木質(zhì)素纖維嚴(yán)格防潮，堆放要嚴(yán)密覆蓋，保證其干燥。木質(zhì)素纖維添加設(shè)備加設(shè)防雨設(shè)施不得受潮，受潮木質(zhì)纖維應(yīng)當(dāng)廢棄不用。木質(zhì)素纖維添加設(shè)備生產(chǎn)前要計(jì)量標(biāo)定，只有這

• 武漢瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因

  一、武漢瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因1、橫向裂縫公路瀝青路面橫向裂縫是瀝青路面的常見病害之一。從橫向裂縫的表現(xiàn)形式：（1）低溫橫向裂縫。就瀝青混凝土自身材料性質(zhì)而言，瀝青混凝土是一種熱脹冷縮型材料，其在溫度變化出瀝青混凝土的限拉應(yīng)力，容易產(chǎn)生低溫裂縫和溫度疲勞裂縫、反射裂縫等。（2）地基的施工質(zhì)量、填土高度、壓實(shí)度及交通量等因素所產(chǎn)生的裂縫。2、縱向裂縫公路瀝青路面的縱向裂縫主要是由于公路路基的不均勻沉

• 武漢瀝青路面壓實(shí)的施工技術(shù)

  武漢瀝青路面壓實(shí)的施工技術(shù)1、對(duì)路基質(zhì)量的要求（1）對(duì)路基填土或路面結(jié)構(gòu)材料的基本要求用來填筑路基的土，應(yīng)滿足公路路基用土的要求，從土的顆粒組成特征，土的塑性指標(biāo)（液限、塑限、塑性指數(shù)），土中**質(zhì)的含量出發(fā)，制定土的類別、性質(zhì)，看是否適合填筑路基，應(yīng)根據(jù)所修建公路的地理位置，選擇既經(jīng)濟(jì)、性質(zhì)又好的土來填筑路基。用于路面結(jié)構(gòu)層的材料，碎石、礫石集料除本身要具有一定的強(qiáng)度外，還要有良好的級(jí)配，這樣才

• 武漢乳化瀝青冷再生技術(shù)

  一、武漢乳化瀝青冷再生技術(shù)乳化瀝青冷再生技術(shù)是指將舊瀝青路面材料（包括面層材料和部分基層材料）進(jìn)行銑刨，經(jīng)適當(dāng)處理與技術(shù)分析后，摻以適當(dāng)?shù)男录稀⑻盍?，使再生混合料礦料級(jí)配滿足一定的技術(shù)要求，用適量的水潤(rùn)濕混合料礦料，再摻入乳化瀝青或改性乳化瀝青（同時(shí)摻入少量的水泥和礦粉等無機(jī)結(jié)合料）并拌和均勻，形成的乳化瀝青冷再生混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓成型，使之重新形成路面結(jié)構(gòu)層的一種工藝方法。而在多種再生技術(shù)中