武漢SMA 瀝青路面的特性

時(shí)間：2024-07-26作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：79

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 武漢SMA 瀝青路面的特性

  武漢SMA 瀝青路面的特性在結(jié)構(gòu)組分層面而言，SMA 屬于瀝青瑪蹄脂碎石結(jié)合料，主要是瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑以及粗細(xì)集料等根據(jù)適當(dāng)?shù)谋壤旌辖M成。與以往瀝青混凝土路面對(duì)比，SMA 路面能充分填充斷級(jí)配粗骨料骨架間的縫隙，同時(shí)有一定的高溫穩(wěn)固性以及低溫韌性。在公路路面的建設(shè)施工運(yùn)用過(guò)程中，可以減少養(yǎng)護(hù)成本。同時(shí)SMA 路面不僅能夠在高溫情況下，有效控制車輛荷載產(chǎn)生的車轍變形，還能夠聚集AC路面/AK

• 武漢瀝青路面結(jié)構(gòu)

  武漢瀝青路面結(jié)構(gòu)一般城市道路的瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層等多層結(jié)構(gòu)組成。(一)面層直接承受車輪荷載反復(fù)作用和各種自然因素影響．并將荷載傳遞到基層以下的結(jié)構(gòu)層。因此，它應(yīng)滿足表面功能性和結(jié)構(gòu)性的使用要求。表面層應(yīng)具有平整密實(shí)、抗滑耐磨、穩(wěn)定耐久的服務(wù)功能。(二)基層為主要承重層和傳遞分散層．應(yīng)具有穩(wěn)定、耐久、較高的承載能力?；鶎涌蔀閱螌踊螂p層，雙層稱為上、下基層．無(wú)論是瀝青混合料或粒

• 武漢瀝青路面施工前準(zhǔn)備

  武漢瀝青路面施工前準(zhǔn)備1、料源的確定及進(jìn)場(chǎng)施工前,應(yīng)認(rèn)真做好材料檢查,主要針對(duì)瀝青、石料、砂、石屑和礦粉等原料進(jìn)行檢驗(yàn),從源頭上控制質(zhì)量,除此之外,還應(yīng)從經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量上合理選擇材料,一般應(yīng)選擇大型的、正規(guī)的瀝青廠家及石料場(chǎng)。對(duì)于進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料,監(jiān)督人員要對(duì)每批貨的生產(chǎn)廠家所提供的質(zhì)檢報(bào)告、裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等進(jìn)行檢查和審核,尤其要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量,禁止不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),根

• 武漢瀝青路面攤鋪機(jī)技術(shù)操作規(guī)程

  武漢瀝青路面攤鋪機(jī)技術(shù)操作規(guī)程?（一）普通瀝青混凝土攤鋪?1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。?2、鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜**過(guò)6（雙車道）~7.5m（三車道以上），通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10~20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30~60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車道輪