汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法 GB 15083-2019

時間：2022-05-18

作者：上海霖智自動化科技有限公司

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汽車座椅輕量化研究進展
汽車已成為人們日常出行中不可或缺的一部分。不論是以化石燃料為主要動力來源的燃油汽車，還是目前國家大力推動的新能源汽車，如何在能耗相同的情況下，使汽車的駕駛里程長，是目前車輛工程領域內的一個熱門的研究課題。汽車的輕量化就是在保證整車強度和剛度的前提下，通過結構的輕量化設計及輕量化材料的使用，達到減輕整車質量的目的。有研究表明，當整車質量降低10%，燃油汽車的燃油效率可提高6% ～ 8%。具體而言，
汽車安全帶總成性能控制規(guī)范
一、汽車安全帶簡介汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。是公認的較廉價也是較有效的安全裝置，是強制安裝的。三、性能控制內容性能控制的內容包括安全帶織帶的延伸率、安全帶的限力性能安全帶的預緊性能、以及帶扣的強度。1?安全帶織帶延伸率性能評價標準安全帶織帶延伸率試驗測得的延伸率值S與設計值或設計范圍[，]
充氣船充排氣測試設備
反復充排氣測試儀是由時間繼電器和計數(shù)繼電器來控制充放氣的時間和試驗循環(huán)次數(shù)，時間繼電器采用**計時芯片，定時精度高、功耗小、壽命長、撥碼開關預置、動態(tài)顯示，計數(shù)繼電器采用**計數(shù)芯片，計數(shù)信號光電隔離、具有計數(shù)范圍廣、計數(shù)性能穩(wěn)定可靠，設置簡單易于操作維護方便. 1. 試驗開始按鈕是試驗啟動進行試驗。 2. 計數(shù)繼電器的設置是根據(jù)試樣再試驗要求的次數(shù)而設置的,較大可設置9999次。計數(shù)繼電器為紅色
汽車電動座椅工作原理簡介（上）
1. 前后行程調節(jié)蝸輪絲桿機構，絲桿固定在下滑軌上，蝸輪固定在上滑軌，電機通過軟管傳動帶動蝸輪或者絲桿旋轉運動轉化為上滑軌沿著絲桿前后移動。蝸輪絲桿電動滑軌2. 座椅上下升降行程調節(jié)座椅的升降分為整體式升降和前后單獨升降以及還有前端局部升降，其實原理都是一樣的。主流的上下調節(jié)原理，有兩種。1）蝸輪絲桿（沒錯又是它），絲桿在電機上，電機和蝸輪分別與四連桿的兩端旋轉聯(lián)接。通過蝸輪在絲桿上的直線