大型集裝箱海運船的風(fēng)險

時間：2021-09-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：144

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱運輸場站建設(shè)的探究幾何

  集裝箱場站是集裝箱運輸?shù)闹匾獔鏊彩侵匾?jié)點。目前我國集裝箱場站提供的業(yè)務(wù)主要有集裝性貨物的承運，交付，裝卸以及倉儲，代理等延伸業(yè)務(wù)，部分場站提供集裝箱的維修，堆放等服務(wù)。 集裝箱場站大多是改造而來，并且增加了集裝箱處理功能。集裝箱場站的分布整體上東密西疏，主要集中在東部發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，中部次之，西部很少。內(nèi)陸由于集裝箱辦理站的缺乏，沿海和內(nèi)陸之間的集裝箱運輸需求不能得到滿足。一些樞紐內(nèi)集裝箱辦

• 使用液袋集裝箱海運有哪些要求？

  集裝箱液袋發(fā)展越來越成熟，很多貨主已經(jīng)摒棄傳統(tǒng)的罐式車運輸方式，改走液袋集裝箱海運，當(dāng)然，選擇這一運輸方式的同時，也需要關(guān)注它的運輸要求。 集裝箱液袋只適用于非危液體，要求無害、沒有腐蝕性；集裝箱要求是20尺的標(biāo)準(zhǔn)箱；貨物溫度范圍要求負(fù)10攝氏度到正70攝氏度；裝載量不**出標(biāo)準(zhǔn)容量并且不低于標(biāo)準(zhǔn)容量的百分之九十五；裝貨速度不**過700 升/分鐘；收發(fā)貨方需要有液體貨物儲存罐、泵體、連接軟管及接頭；

• 集裝箱運輸市場需求開始回暖

  在過去的三個多月中，由于受新冠疫情的影響，**集裝箱運輸行業(yè)處于低迷時期，集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少，行業(yè)形勢令人擔(dān)憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復(fù)，船運公司普遍反映市場需求開始回暖。 盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經(jīng)好了很多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經(jīng)從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU，需求

• 海運集裝箱液袋市場的潛力很大

  海運集裝箱液袋，是一種新型的集存儲、包裝功能于一體的適用于散裝非危險液體或化學(xué)制品的運輸容器。 它的存在創(chuàng)造了一種新型運輸模式，打破了傳統(tǒng)的罐裝運輸，可以節(jié)約成本，解放人力，來看看它的優(yōu)點在哪： 1、包裝環(huán)節(jié)： 例如：200升的油，裝80個鐵桶，單價在150元/個，那么總價在12000， 然而要是換成液袋，單1個液袋就可以裝到24000升，1個液袋成本只有1500左右； 原需要6個鐵桶海運集裝箱裝