德國(guó)比爾茨Bilz室內(nèi)隔音技術(shù)

時(shí)間：2020-03-18作者：合肥力坤環(huán)保科技有限公司瀏覽：330

合肥力坤環(huán)保科技有限公司專注于bilz空氣彈簧主動(dòng)隔振技術(shù),BILZ氣動(dòng)減振裝置,BILZ減振墊等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 金屬絲隔振器介紹與應(yīng)用

  金屬絲隔振器介紹與應(yīng)用 隔振器為其學(xué)名，在工業(yè)領(lǐng)域俗稱“減振器”，在汽車領(lǐng)域，俗稱“懸置”。根據(jù)所用隔振材料的不同，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上比較常見的有橡膠金屬類隔振器（橡膠和金屬骨架硫化而成，或稱橡膠隔振器）、充氣式隔振器（包括各種氣囊式和氣浮式隔振器）以及鋼絲繩隔振器三大類。 金屬絲隔振器在國(guó)內(nèi)工業(yè)市場(chǎng)目前應(yīng)用相對(duì)較少，而在汽車領(lǐng)域應(yīng)用十分常見，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)部件及排氣管路上應(yīng)用較多，幾乎每一輛中**汽車

• 主動(dòng)隔振系統(tǒng)中EPN電子氣動(dòng)控制系統(tǒng)介紹

  EPN電子氣動(dòng)控制系統(tǒng)EPN水平控制系統(tǒng)，采用電子氣動(dòng)水平控制閥，精準(zhǔn)控制彈簧浮起高度與臺(tái)面水平度，同時(shí)兼容BZLK和BZLK-Air彈簧。EPN系統(tǒng)簡(jiǎn)介每個(gè)系統(tǒng)由三個(gè)位置傳感器，3個(gè)電控氣動(dòng)閥，一個(gè)控制裝置（數(shù)字式計(jì)算機(jī)邏輯），空簧，供氣調(diào)節(jié)裝置以及清潔裝置組成。系統(tǒng)主要用于要求具有較高預(yù)設(shè)定精度和特別短的反應(yīng)時(shí)間的情況。任何與空簧隔振裝置規(guī)定的高度（規(guī)定值）發(fā)生偏差（規(guī)定值與實(shí)際值之間的差）都

• 誠(chéng)招德國(guó)馬牌康迪泰克CONTITECH橡膠減振產(chǎn)品中國(guó)區(qū)域銷售經(jīng)理

  誠(chéng)招德國(guó)馬牌康迪泰克CONTITECH橡膠減振產(chǎn)品中國(guó)區(qū)域銷售經(jīng)理 大陸集團(tuán)的客戶遍布機(jī)器和設(shè)備工程、采礦、農(nóng)業(yè)和汽車行業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)。旗下康迪泰克是**良好的工業(yè)*，是**非輪胎橡膠和塑料技術(shù)領(lǐng)域的主要制造商。由康迪泰克流體傳導(dǎo)技術(shù)集團(tuán)、康迪泰克輸送帶集團(tuán)、貝內(nèi)克一卡里科公司、康迪泰克動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)集團(tuán)、康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)公司、康迪泰克振動(dòng)控制系統(tǒng)公司（ContiTech Vibration C

• 商用客車壓縮機(jī)總成減振降噪振動(dòng)隔離應(yīng)用案例

  合肥力坤公司在減振降噪領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄辏壳皩ｉT為某客車研發(fā)出專門適用于燃油車壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的彈性懸置減振產(chǎn)品，有效解決了終端市場(chǎng)車輛的結(jié)構(gòu)共振嗡鳴聲問(wèn)題。在開發(fā)過(guò)程中，聯(lián)合國(guó)內(nèi)膠料開發(fā)單位建立專項(xiàng)實(shí)施項(xiàng)目，針對(duì)壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程的受力狀態(tài)進(jìn)行精確的振動(dòng)模態(tài)分析，從減振懸置軟墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上規(guī)避應(yīng)力因素，綜合考慮環(huán)境，使用壽命，防失效等因素開發(fā)出的復(fù)合減振底座產(chǎn)品，有效解決了目前國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)普遍存在的車