詞條
詞條說明
曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu):電磁式跟霍爾式兩種功用:轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量,還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準(zhǔn)確控制;TMH GK輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號計算曲軸轉(zhuǎn)角的信號,進行判缸。安裝位置:飛輪殼、風(fēng)扇后邊。傳感器與信號盤間隙為0.5—1.5mm共軌閥共軌泵零F00VC01315F00VC01315共軌閥共軌泵零F00VC01313F0
泵體內(nèi)油道使油泵轉(zhuǎn)子始終處于被燃油浸潤的狀態(tài),從而可輸送燃油。(7)燃油分配管集成:燃油分配管集成在缸蓋內(nèi)的供油管內(nèi),其功能是等量向各泵噴嘴分配燃油,在此,燃油與受熱燃油混合,并被泵噴嘴強制流回供油管。使供油管內(nèi)流向各缸的燃油溫度一致。所有泵噴嘴被提供相同量的燃油,TMH GK使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。否則,泵噴嘴的油溫將會不同,并且泵噴嘴被提供不同質(zhì)量的燃油。噴油嘴P(共軌)093400-9390DLL
噴油泵柱塞發(fā)卡時,會影響調(diào)速器的正常工作,易導(dǎo)致發(fā)動機飛車。 柱塞彎曲 由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不注意,造成柱塞輕微彎曲,工作中出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象,出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時更換。 柱塞碰毛拉傷 由于柱塞裝配時未清洗干凈,F(xiàn)E2 GK或有雜質(zhì)進入柱塞副之間,裝配時不注意,將柱塞碰毛拉傷,導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。所以,裝配時應(yīng)細(xì)心安裝,不要碰傷柱塞,并將柱塞副偶件清洗干凈,防止雜質(zhì)進入柱塞副之間。 套筒定位螺釘過
磨平后進行裝復(fù)并檢查是否漏油。 新柱塞副貯存時間過長 新柱塞副存放時間過長,容易造成失油并發(fā)生氧化反應(yīng),使柱塞生銹,未清洗就裝配,工作中造成柱塞發(fā)卡。遇此情況必須將柱塞副放入柴油中浸泡一段時間,然后轉(zhuǎn)動并反復(fù)抽動柱塞使其互相研磨,直至柱塞副轉(zhuǎn)動靈活,并仔細(xì)清洗后方可裝配使用。?按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。FE2 GK軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行,而徑向柱
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