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排氣管下模檢測案例 行業(yè)背景 排氣管是汽車排氣系統(tǒng)的重要零件,其主要用途是減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命。排氣管有不同的設(shè)計(jì)類型,但大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜,焊接處細(xì)小精密。作為排放汽油燃燒廢氣的通道,排氣管的工作決定了汽車能否行駛正常。排氣管三維檢測因此成了檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性、汽車故障和產(chǎn)品優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。 一、案例描述 汽車廠商想要檢測某型號(hào)的排氣管來獲取產(chǎn)品的精準(zhǔn)數(shù)據(jù),方便他們進(jìn)行排氣管問題檢測和
成功掃描*工件齒板是一種什么體驗(yàn)? 思看客戶:某大型礦山機(jī)械配件生產(chǎn)廠 掃描對(duì)象:齒板 掃描要求:三維掃描齒板的數(shù)據(jù),并用三維檢測軟件創(chuàng)建關(guān)鍵尺寸的檢測報(bào)告。 目的:通過三維檢測結(jié)果得出齒板的折舊程度,判斷其是否需要維修或較新。 齒板.jpg 一、客戶需求描述 齒板在桁架連接處有應(yīng)用,可以較快的進(jìn)行桁架中各弦的定位。齒板體積較大,材料很薄,如果處于腐蝕環(huán)境等較易腐蝕,從而導(dǎo)致連接件性能喪失。本次
? 鈑金件比對(duì)檢測案列 ? ?? 行業(yè)現(xiàn)狀? 鈑金在生產(chǎn)的過程中*產(chǎn)生較大的形變,形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進(jìn)行,所以3D測量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。之前鈑金件的檢測有兩種方案,一種是拿到實(shí)驗(yàn)室用三坐標(biāo)檢測,這種方法操作繁瑣,速度慢,且對(duì)周圍檢測環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù),通過軟件檢測,這種方法每次掃描前必須對(duì)工件噴上白色的顯像劑,在
常州今創(chuàng)地鐵車頭掃描應(yīng)用案例 行業(yè)背景 地鐵以其環(huán)保便捷等特點(diǎn),已經(jīng)成為大城市人們出行選擇的方式之一。地鐵及其投入使用以來,每天都在運(yùn)行;地鐵承載的人口數(shù)量又很大,所以從安全等角度而言,地鐵的檢測工作是必要的。地鐵的車頭體積大、曲面多,傳統(tǒng)的三坐標(biāo)和拍照式掃描儀難以完成三維檢測工作。地鐵公司需要一種新型掃描方式提高地鐵車頭檢測效率。 一、需求描述 地鐵公司需要對(duì)已投入使用地鐵車頭外形掃描,得到其
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