武漢SMA瀝青混合料的生產(chǎn)

時間：2024-06-04

作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司

詞條
詞條說明
武漢SMA瀝青混合料構(gòu)成
一、武漢SMA瀝青混合料構(gòu)成1、細集料SMA瀝青混合料當中細集料是重要組成部分，作為原材料的使用需要嚴格的按照選擇標準與級配要求進行挑選，既要選擇的細集料具有較高的清潔度，同時也要其干燥性，沒有受到明顯的風化影響，細集料中不存在較多較大的雜質(zhì)。機制砂是細集料選擇的，主要是砂中含有不同程度的有害物質(zhì)，導致質(zhì)量的穩(wěn)定性受到影響，同時不能夠與瀝青之間進行有效地粘附，這就會降低了細集料嵌擠摩擦效果，細集料
武漢水泥穩(wěn)定碎石的特點
武漢水泥穩(wěn)定碎石的特點1、具有足夠的強度和剛度:水泥穩(wěn)定碎石受水泥的水化作用影響,具有較高的強度,且早期強度較好,能滿足不同公路等級對基層強度和剛度的需要。2、具有足夠的水穩(wěn)性:水泥穩(wěn)定碎石的強度較穩(wěn)定,其強度形成與水泥用量,含水量,施工溫度,養(yǎng)生條件,材料配比設(shè)計有關(guān),不易受天氣和降水的影響。3、有足夠的抗沖刷能力:由于水泥穩(wěn)定碎石基層是機械碾壓而成的,且穩(wěn)定性較好,整體性強,在受到外界水的沖刷
武漢常見瀝青路面病害及成因
一、武漢常見瀝青路面病害及成因（一）瀝青路面的車轍和橫向移動車轍是在行車載荷重復作用下，路面產(chǎn)生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產(chǎn)生的主要原因有：（1）瀝青混合料油石比過大；（2）表面磨損過度：（3）雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部；（4）由于基層含不穩(wěn)定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。（二）瀝青路面的
武漢瀝青路面鋪筑施工工藝
武漢瀝青路面鋪筑施工工藝基層準備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后，應(yīng)進行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標出混合料松鋪厚度。當采用自動調(diào)平攤鋪機時，應(yīng)放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。? 攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機械