【到加拿大多倫多海運(yùn)】到加拿大多倫多海運(yùn)提單的類(lèi)型

時(shí)間：2021-04-22作者：廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：206

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 集裝箱運(yùn)輸適用于那些運(yùn)輸方式

  集裝箱運(yùn)輸適用于陸運(yùn)和海運(yùn)?？者\(yùn)不可以用集裝箱。集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒袒究梢?客戶接到貿(mào)易訂單——客戶詢(xún)價(jià)———報(bào)價(jià)———租船訂艙——車(chē)隊(duì)背箱——貨物返回場(chǎng)站——提單確認(rèn)——上船裝運(yùn)——收回運(yùn)費(fèi)——交付提單?；玖鞒叹瓦@樣。當(dāng)然中間具體的環(huán)節(jié)就要你自己在實(shí)際工作中應(yīng)對(duì)了，比方說(shuō)裝箱加固，比方說(shuō)海關(guān)查驗(yàn)，比方說(shuō)船期托班，當(dāng)然背的話還會(huì)碰到甩貨或者場(chǎng)站沒(méi)有對(duì)應(yīng)尺寸的箱子。家具海運(yùn)門(mén)到門(mén)新西蘭流程第一步：上

• 【廣州到澳大利亞海運(yùn)】海運(yùn)拼箱一文通（3）

  在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中，在截單截貨日**工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。虧艙費(fèi)計(jì)算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)： 具體計(jì)算公式: 虧艙費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù) 注: 標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù):２５/20' ５０/40' ６０/40'HQ生虧艙費(fèi)的常見(jiàn)原因和預(yù)防措施? (1)貨主貨來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)

• 海運(yùn)澳洲墨爾本

  海運(yùn)整箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)主要有由三部分組成：1、基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)X整柜數(shù)2、船公司收取的附加費(fèi)a、港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)X整柜數(shù)b、燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)X整柜數(shù)c、提單費(fèi)d、原產(chǎn)地收貨費(fèi)e、其他3、其他特殊附加費(fèi)（根據(jù)具體時(shí)間、地域等情況而定）a、貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）b、反恐信息費(fèi)(AMS)c、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)d、**重、**長(zhǎng)、**大附加費(fèi)e、港口擁擠附加費(fèi)(PCS)f

• 【廣州到加拿大海運(yùn)】貨代人必看的航線信息（1）

  **航線航線介紹：1.太平洋航線（1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。（2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船