【海運(yùn)澳洲墨爾本】澳洲墨爾本港口簡介

時間：2021-04-22作者：廣州億企國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：567

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• 【廣州到澳大利亞海運(yùn)】貨代人必看的航線信息（2）

  2.大西洋航線（1）西北歐--北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有**賽/5的重要港口，運(yùn)輸較為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。（2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除

• 【到加拿大多倫多海運(yùn)】到加拿大多倫多海運(yùn)為什么集裝箱會進(jìn)水？

  其實集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等，各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水，造成貨物損壞，具體原因如下：貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個例來說，如果一個集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材，其本身含有大概8%到25%的濕度，相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化，遇熱汽化、遇冷液化，最后落在貨物的表面，造成濕損。箱

• 【海運(yùn)加拿大溫哥華】集裝箱**重處理方法及新政影響（中）

  三、港區(qū)限重主要看碼頭和堆場的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量**過機(jī)械負(fù)荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難，所以，對一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，**過此限的不收。四、配套的支線船或公路限重做過美國內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會，美國的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用

• 【澳大利亞悉尼海運(yùn)專線】海運(yùn)拼箱和雙清的區(qū)別

  海運(yùn)拼箱是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。雙清是指國內(nèi)出關(guān)報關(guān)與國外進(jìn)關(guān)通關(guān)。雙清要求貨代或物流公司需有非常強(qiáng)大的實力，要能保證寄件國海關(guān)正常出口，和保證目的地國家能清關(guān)的，這通常是對普貨而言的；特別的貨物（如敏感貨）正常渠道在目的地國家是不能正常清關(guān)的。