【海運(yùn)加拿大溫哥華】加拿大溫哥華港口簡(jiǎn)介

時(shí)間：2021-04-22作者：廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：224

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【海運(yùn)澳洲墨爾本】干貨丨出口巴西海運(yùn)知識(shí)全解（超詳細(xì)）（1）

  熱情的巴西在你的印象中可能是足球、里約奧運(yùn)會(huì)、桑巴舞和俯視眾生的耶穌神像，其實(shí)作為南美洲**大國(guó)，其也具有不可十分重要的海運(yùn)位置?？赐赀@期的技術(shù)貼，出口巴西再也不是問題。單證1.在提單上要顯示運(yùn)費(fèi)巴西海關(guān)要求所有的費(fèi)用(包括預(yù)付和到付費(fèi)用)，及其明細(xì)都必須被清楚地列在提單上/“Freight as per agreement”等字樣是不被允許的。巴西當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)

• 【廣州到澳大利亞海運(yùn)】貨代人必看的航線信息（2）

  2.大西洋航線（1）西北歐--北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有**賽/5的重要港口，運(yùn)輸較為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。（2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除

• 【澳大利亞悉尼海運(yùn)專線】一圖看清“集裝箱堆場(chǎng)”（下）

  集裝箱堆存的基本原則⒈ 20英尺集裝箱不能堆放在40英尺、45英尺集裝箱**部。⒉ 重箱、空箱應(yīng)分開場(chǎng)區(qū)堆放。⒊ 進(jìn)口箱、出口箱、中轉(zhuǎn)箱應(yīng)分場(chǎng)區(qū)堆放。⒋ 普通箱、冷藏箱、危險(xiǎn)品箱應(yīng)分場(chǎng)區(qū)堆放。⒌ 重箱的堆碼高度應(yīng)按堆場(chǎng)額定載荷測(cè)算推出，同一箱位上的箱子的總重量不能**過(guò)額定載荷。⒍ 進(jìn)出口重箱應(yīng)盡量按船名航次、提單號(hào)等集中堆放。⒎ 出口重箱除按船名堆放外，還應(yīng)考慮重量及目的港。⒏ 空箱應(yīng)分別按照不同箱

• 到加拿大多倫多海運(yùn)

  海洋運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱海運(yùn)，指使用船舶或其它水運(yùn)工具通過(guò)航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。他們的優(yōu)勢(shì)如下：一、海運(yùn)的價(jià)格便宜，分為整箱裝和拼裝箱兩種計(jì)費(fèi)方式。A、整裝箱：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。1、基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)2、港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)3、燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)B、拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方