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您知道非公路車輛操作人員每天的平均駕乘時(shí)間是多少嗎?據(jù)統(tǒng)計(jì),基本上在8小時(shí)以上。雖然坐著雖然不會帶來什么傷害,但長時(shí)間久坐會給操控者的身心帶來不定的傷害。同時(shí)結(jié)合非公路車輛行駛的路況,整個(gè)駕駛室的舒適度都將受到非常大的挑戰(zhàn)。 所有非公路車輛和機(jī)械對懸置有十分特殊的要求,不僅要考慮到各種路況,空載或滿載及特定安全標(biāo)準(zhǔn)等多種工況因素,還需要考慮懸置產(chǎn)品的防失效,耐久性能等。所以在考慮非公路車輛結(jié)構(gòu)布局
誠招法國哈金森HUTCHINSON橡膠減振產(chǎn)品中國區(qū)域銷售經(jīng)理
法國hutchinson哈金森公司成立于1843年,一位美國工程師希拉姆?哈金森在法國成立了距今有169年歷史的哈金森公司(Hutchinson)。1922年-1923年,中國前**人*同志年輕時(shí)曾在法國哈金森工作過。在1974年,哈金森公司成為TOTAL集團(tuán)的子公司。TOTAL 集團(tuán)位于2012年****前11位,道達(dá)爾集團(tuán)世界著名石油公司,世界七大石油能源公司,石油七姐妹之一,與荷蘭皇
Active Isolation System-AIS主動隔振系統(tǒng)系統(tǒng)概述主動隔振系統(tǒng)(AIS)由控制箱PLC, 氣路總成Maintenance unit, 數(shù)據(jù)線CAN-Bus, 控制器16 bit-Controllers(SPC-LC), 高速電磁閥High Speed electro-pneumatic servo valves和空簧BiAir air springs and/or HABT
金屬絲隔振器介紹與應(yīng)用 隔振器為其學(xué)名,在工業(yè)領(lǐng)域俗稱“減振器”,在汽車領(lǐng)域,俗稱“懸置”。根據(jù)所用隔振材料的不同,目前國內(nèi)市場上比較常見的有橡膠金屬類隔振器(橡膠和金屬骨架硫化而成,或稱橡膠隔振器)、充氣式隔振器(包括各種氣囊式和氣浮式隔振器)以及鋼絲繩隔振器三大類。 金屬絲隔振器在國內(nèi)工業(yè)市場目前應(yīng)用相對較少,而在汽車領(lǐng)域應(yīng)用十分常見,尤其是發(fā)動機(jī)部件及排氣管路上應(yīng)用較多,幾乎每一輛中**汽車
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bilz HAB水平空氣彈簧系統(tǒng)技術(shù) 嘉興隔振平臺價(jià)格

主動隔振系統(tǒng) AIS 濟(jì)寧主動隔振系統(tǒng)AIS

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石家莊主動隔振臺 空氣彈簧減振平臺

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江蘇空氣彈簧 Bilz空氣彈簧大型基礎(chǔ)隔振系統(tǒng)

岳陽隔振平臺價(jià)格 bilz HAB水平空氣彈簧系統(tǒng)技術(shù)
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