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如何完成新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描? 一、需求描述: 生產(chǎn)廠需要設(shè)計(jì)并制造新能源汽車,但是由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車存在差異,完全依照傳統(tǒng)汽車的架構(gòu)無(wú)法滿足新能源汽車的設(shè)計(jì)需求,但重新設(shè)計(jì)一輛完整的整車結(jié)構(gòu)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此廠家希望在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改調(diào)整,在達(dá)到新能源汽車的設(shè)計(jì)需求的同時(shí)進(jìn)一步減少設(shè)計(jì)的時(shí)間和工作量。 二、思看解決方案: 1.解決方案: 先使用MSCAN全局?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量
三維檢測(cè)汽車零件 幫助汽車性能達(dá)標(biāo)
三維檢測(cè)汽車零件 幫助汽車性能達(dá)標(biāo) 行業(yè)現(xiàn)狀 汽車零件在流水線生產(chǎn)出來后,距離汽車整車還有一大步——裝配。零件的裝配不是簡(jiǎn)單的把兩塊積木搭在一起。無(wú)論是把零件組合成部件,或是把部件組合成整車,都必須滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的相互配合關(guān)系,以使部件或整車達(dá)到預(yù)定的性能??梢娖囇b配對(duì)零件的精度有較高的指標(biāo)。汽車零件種類繁多、材料各異,這就對(duì)檢測(cè)的手段提出了要求。 三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的局限性 傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量雖然滿
木雕的掃描建模如何實(shí)現(xiàn)? 隨著3D雕刻設(shè)備在木雕行業(yè)的普及,一臺(tái)數(shù)控立體雕刻機(jī)可以同時(shí)制作數(shù)個(gè)立體或平面木雕工藝品,大大簡(jiǎn)化傳統(tǒng)木雕行業(yè)的雕刻周期與難度。而3D雕刻工作前提是要有完整的木雕3D模型,從而才可加入編程實(shí)現(xiàn)智能制造或是3D打印,但木雕雕刻的紋理復(fù)雜精細(xì),傳統(tǒng)三維建模存在兩大制約障礙:1、建模周期長(zhǎng)且人工成本高2、建模師很難對(duì)雕刻較為復(fù)雜的木雕精準(zhǔn)建模。因此,一種簡(jiǎn)單快速高效的三維建模
1、案例描述 渦輪,是在汽車或飛機(jī)的引擎中的風(fēng)扇,通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎,以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。它是航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)的主要部件之一。 思看一國(guó)內(nèi)機(jī)械廠的客戶由于接受海外訂單,需出具檢測(cè)報(bào)告,而傳統(tǒng)三坐標(biāo)測(cè)量效率低下,嚴(yán)重影響到企業(yè)工作制造的生產(chǎn)效率,產(chǎn)品無(wú)法大量出口到海外。 渦輪葉片掃描難題: 1.渦輪葉片數(shù)量眾多,傳統(tǒng)的測(cè)
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