【到加拿大多倫多海運】【操作】*貨的流轉(zhuǎn)過程和風(fēng)險防范（上）

時間：2021-06-07作者：廣州億企國際貨運代理有限公司瀏覽：174

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  詞條說明

• 【廣州到加拿大海運】海運拼箱一文通（1）

  什么是拼箱？將兩票以上貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。操作流程1. 托運人傳真托運單給被托運人，內(nèi)容需注明： SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運費條款(預(yù)付、到付、*三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等等。2. 被托運人按照托運人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運人。

• 【廣州到澳大利亞海運】海運拼箱一文通（3）

  在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日**工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。虧艙費計算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)： 具體計算公式: 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù) 注: 標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù):２５/20' ５０/40' ６０/40'HQ生虧艙費的常見原因和預(yù)防措施? (1)貨主貨來不及進倉

• 【海運加拿大溫哥華】集裝箱**重處理方法及新政影響（上）

  一、集裝箱本身限重每個集裝箱的開箱門上都有較大限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能**過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有MAXGROSS:32000KGS。這是集裝箱箱體可以承受的較大強度，裝貨**過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，**梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國

• 【到加拿大多倫多海運】在海運出口中，貨主和貨代各自負(fù)責(zé)哪些單證？（上）

  在國際海運過程中，如果有一個好的貨代公司，與貨主分工合作，各司其職，那么整個操作流程就會變得非常簡單。而如果遇到的貨代公司并不那么正規(guī)，那么較有可能會和貨主之間出現(xiàn)相互扯皮的現(xiàn)象，影響貨物的順利出口。今天，小編就和大家一起來了解一下，在國際海運出口過程中雙方各自需要負(fù)責(zé)哪些單證。一、貨主提供的出口單證：如果有一個好的貨代，其實貨主需要做的事情還是非常少的，只需要將這些必要的出口單證準(zhǔn)備齊全，就可以